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德国交通攻略-DB交通网
terrygreat 2012-8-1 12:39:46
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已经顺利回来了,真想一直旅行下去,这篇攻略在那边坐火车的时候就写好了,提供大家参考:),都是基于我们的经验也许有不对的地方,大家指正哦。



8月24日



今天结束了全部的德国行程,这次德瑞之旅也已经过了大半,前几日都是从天一亮就起床开始旅行,晚上才睡了5、6个小时,每天回到旅馆已经是趴在床上不想动弹,第二天又兴奋地早起,好像我们的每次旅行都是如此,想把美景都收到记忆里,而舍不得闭上眼睛。



现在坐在从慕尼黑开往苏黎世的火车上,开始完成我德国之行的第一篇攻略,我把这个第一的位置留给最赞的db交通网。



这几天对于德国最深的感受就是发达的交通系统,火车、地铁、bus、渡轮的交通网使这个国家任意两点之间的旅行随心所欲,我们几乎是一天换一个城市,而坐火车不仅没有疲劳和乏味,反倒成为此行中一大享受。



我们买的三天的german pass,也就是常说的德铁通票。这个通票是只卖给没有欧盟国家长期居留权的旅行者的,两人三天通票只要258欧,这比在德国境内购买单程的火车票要便宜许多。欧铁公司对外国旅行者提供了很多种通票选择,也有两国通票、多国通票可选,考虑到swiss pass在瑞士境内比德瑞两国通票能享受到更多的优惠,我们此次选择单独购买德国和瑞士的通票。下面先介绍德铁通票和德国的交通系统,swiss pass有待今后几天体验。



首先是车票的生效(validate)



车票的生效要在你第一次乘车前,到火车站db office办理,或询问车站的db service point,我们是在法兰克福火车站(frankfurt hbf)启用我们的german pass的,工作人员会在你的票的盖章的格子里盖上一个生效的章,然后他确认你今天启用通票后,就为你填写上一个月的有效期,german pass是一个月有效,我们的三天通票可以在这一个月中,选乘任意三天。 选乘的日期是要你自己在上车前填好的,即使你已经计划好了你要乘坐火车的日期,也要在上车当天再填上,不要把三天一次都给填了,这样可以使行程更flexible。





打印timetable



德国火车站的设计是开放式的,初见法兰克福火车站突然明白哈利波特中的车站都是有原型的,进出站都不需要检票,检票在车上进行,这就大大节省了旅客的乘车等候时间。你在乘车前需要知道你所乘坐的车次停靠哪个站台,最省事的方法就是打印出timetable,特别对于有中间有换成的车次,更加重要。



打印timetable可以在db的service point,由工作人员帮你打印,这对于初到德国还没摸清头脑的人说十分简单,工作人员英语都很好,还会和你再强调一下你应该怎样到站台上去,我们行程的前两天都是这样去人工打印,但一般这都需要排队,特别是一些大城市,排队时间差不多要15分钟,不是很方便。后来偶然一次火车晚点,让我们有时间在站台上研究自动售票机,发现这个东东真是万能,这里先介绍自动售票机打印timetable的方法,自动售票德语叫fahrkarten,红色的有db标志十分显眼,地铁和火车的换成通道,火车站内,站台上都有这样的自动售票机。



首先选择英语,之后点information,再选择departure place和destination,自动售票机十分智能有自动联想功能,只要你输入一两个字母就能跳出你要输入的城市了,这对于我们不懂德语的人来说,真是帮助很大。再之后会有选择:立刻出发、在今天的什么时候出发、在明天的什么时候出发或者选择出发日期几个选项。填好这些信息之后,按next,所有的车次都显示出来,包括车型、行程时间、换乘几次。这时候屏幕的下方会有一个print your connection,你可以用这个按钮打印出你计划时段的所有车次。我们经常这样打印返程的时刻,这样在游玩的时候就心中有数,随时可以计划返程的车次。 你还可以点选你中意的车次后面的红色按钮(按钮上的字大概是print timetable and make a reservation),点这个后会出现详细的timetable,包含转乘和站台信息。我们一般是先打印一张计划时段的所有车次列表,再打印一张最有可能选乘车次的详细timetable,然后就可以安心的出发了。

此外还有一种简便的方法,就是看火车站台上贴出的时刻表,黄色的代表出发,白色的代表,用手机拍下乘车的时段也很方便。(不过德国的车次太多,找起来眼花)



定位 (reservation)



出发前我就一直为这个事情烦恼,网上有人说要定座,有人说不用。德国的火车票和中国的不同,无论你是单独买票还是用german pass都是没有确定座位的,而你如果想要有确定的座位则要再单独订座,订座需要支付几欧元的费用,我查过两个人用自动售票机或者网上订座是9欧。据说是如果你到车站的service point或者office里人工订座比这种自助方式要贵一点。

我们这几天遇到了人十分多的车(科隆-汉堡)真的可能没有座位,也坐了很多很空的车,二等车厢随便坐。建议两个大城市且时间较长的旅途订座,比如科隆到汉堡 4个小时。但旅游线路或者跨国线路都比较空,没有必要订座了,例如慕尼黑到菲森,慕尼黑到苏黎世等。而夜间线(ncl)是强制订座的。



如果你没有订座,上车的时候就需要注意车厢中表示的订座信息,订座信息有的显示在行李架上的显示屏上,有的在座位上方的玻璃或者车厢壁上插有预订的纸条。无论是电子显示屏还是小纸条都写了这个位子被预订的区间,例如科隆到不来梅区间有98号座位有人订座,就显示(98 hamburg-bremen)。如果你没订座一般你坐在没有屏幕显示和纸条的座位上就没有问题了,否则订座的人上车,你就要让出座位了。



我们在科隆到汉堡段的行程中就遇到了车上的人非常多,基本2等车厢都坐满了,我们只得不停的找座位,一直盯着行李架上的订座显示屏幕看。这里要说的是德国铁路的信息系统真是太发达了,比如多特蒙德到汉堡这段有人订座,我们就可以先坐在这个位子从科隆到多特蒙德,等到多特蒙德再寻找新的座位,不断有人上下车,这个定位的显示屏也会跟着变动。大概车厢里面只有我们两个和几个一起旅行的学生没有座位,一直在找位子,但所幸一路上还都是有座位的。 提醒大家的是,这样还是有风险的,特别是你带着很多行李,换位子很难照看到行李。



在自动售票机上的定位方法和前面打印timetable的方法基本相同,只是最后一步,你选择reservation,就出现四种座位让你选择,开放车厢没有桌子的,开放车厢有桌子的(就是四个人对面坐的那种),有隔间的车厢……,然后选择定位的人数,选2人,后又出现选择两个靠窗子,两个靠过道,或者一窗一过道,我只能说这系统太人性化了……,都选好,就跳出付款界面了,塞钱进去即可。



德国火车的种类



ice (inter city express),这种车是最好的,和我们的动车长得差不多,白色。最快也最贵,如果你买单程票的话,自动售票机会跳出一个选项 all trains except ice, 由此可见此车票价特殊。但我们持german pass, ice是可以乘坐的,老公说坐这种最值了。         



ic (intercity),大城市之间通常是这种车,车有点旧。也很快。



re (regional express) ,车不如前两种快,有很新的车,也有很旧的车。



ncl (night city line),夜车,我们此次也坐了一次卧铺,卧铺需要再补交卧铺钱,这也是订座的一种形式,我们从柏林做到慕尼黑卧铺费一人35欧。



火车以外的其他交通系统



每个州都有自己的车票定价规则,建议到一个新的城市可以找information询问一下,一般有单程票、天票、团体票(2-5人)、州票(指一州内的所有交通工具在一天时间内乘坐)。



我们在慕尼黑呆的时间比较长,所以研究了拜仁州的车票系统,供大家参考。拜仁的票种类太多了,我只能说清楚我用过的几种。



短程票short trip ticket, 1.2欧/ 人,乘车范围是2站s线;或2站u线;或4站bus以内。(自动售票机上的简短英文说明有歧义,上面写within 4 stops,所以第一天我以为坐4站地铁都是ok的,第二天买票的时候又点了more information才发现地铁和bus的stops定义有区别,幸亏没有遇到查票的)

条票 strip card ,12欧/张,据说是这张票上包含10个小条,所以叫做strip,你乘车的时候可以撕下这些小条,两站以内用一条,还有乘车时间1小时的限制,几站以上就要用两条,这个规定太复杂了,我没弄明白,一次又要买10条,所以没敢买,不过想想要是用得好还是很划算的。 因为我们需要在市内多个地方往返,看到后面的团体天票觉得也很合适就没有再仔细研究这种。



天票 day ticket,分为1天票和3-5天票,在你买票的当日可以无线次乘坐市内交通,天票还分三个区域,印象中是inner zone, munchen xxl 和all network,实际上是三个环行的乘车区域,越大越贵,你可以在information处要到标有三种区域的地图,是用颜色区分的很清楚。 其实在慕尼黑市内inner zone 足够了,只有到机场和dahau集中营纪念处需要买外圈的。



团体同行票partner/group ticket,这个是天票的变种,如果适合2-5个人一起用,我和老公就选择的这种团体一天票,9.8欧,当然如果你凑够5个人就更合适了。



拜仁州票,这个也是2-5个人同行,在别人的攻略上看到的,一天票包括拜仁州内所有交通工具,适合多人一起出游,价格大概是29欧,不太确定,因为我们用了german pass,所以没有用这种。
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houchen 帖子 发表于 2011-8-31 14:32:14 只看该作者

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很详细哦!感谢分享~
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gottlieb_tong 帖子 发表于 2011-8-31 14:56:52 只看该作者

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我是你,人多就懒得找位置了,呵呵,我一般会坐在车厢接头的地方,席地而坐,蛮舒服
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terrygreat 帖子 发表于 2011-8-31 15:24:03 只看该作者

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vivi   说得也对,后来从瑞士伯尔尼到苏黎世又赶上人多了,很多老外都坐地上,呵呵,还有听当地人说的有一个找座位的方法,连接餐车的2等车厢一般是没有订座的,下次就之间去这个车厢就好
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scotch 帖子 发表于 2011-8-31 20:58:11 只看该作者

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jyqian 帖子 发表于 2011-9-1 20:39:50 只看该作者

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到service point订座两个人也是9欧

慕尼黑的天票好象还分公司的
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amazingfeifei2012 帖子 发表于 2012-5-18 15:38:00 只看该作者

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楼主写的很详细呀。

我是个懒人,在德国的时候都是朋友代劳买票,我只是试验了一次。

不过德国的铁路真的很发达。
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leafinux 帖子 发表于 2012-5-19 09:27:03 只看该作者

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德国的火车系统很发达,哪里都能到,如果能提前一个月计划行程,票价会相当优惠
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bangle 帖子 发表于 2012-7-30 21:42:01 只看该作者

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好贴,学习。国庆去德国
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jessiz 帖子 发表于 2012-7-31 15:33:41 只看该作者

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学习了~
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wangg1207 帖子 发表于 2012-8-1 12:09:21 只看该作者

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"拜仁州票,这个也是2-5个人同行,在别人的攻略上看到的,一天票包括拜仁州内所有交通工具,适合多人一起出游,价格大概是29欧,"





请问,如果2人同行, 购买这个拜仁州票是说

1) 2个人可以共用一张票吗? (29欧一张票,2人用,平均14.5欧一人?)

2)可以多次乘车火车吗还是只能坐一次? 如果我们准备早上从munich出发到fuessen,游天鹅堡,晚上再回munich, 买一张拜仁票可以吗?还是每一程都要买票呀?



菜鸟一个,请大家多多指教了,谢谢!
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feelingblue 帖子 发表于 2012-8-1 12:39:46 只看该作者

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迷恋欧洲说:"拜仁州票,这个也是2-5个人同行,在别人的攻略上看到的,一天票包括拜仁州内所有交通工具,适合多人一起出游,价格大概是29欧,"
请问,如果2人同行, 购买这个拜仁州票是说
1) 2个人可以共用一张票吗? (29欧一张票,2人用,平均14.5欧一人?)
2)可以多次乘车火车吗还是只能坐一次? 如果我们准备早上从munich出发到fuessen,游天鹅堡,晚上再回munich, 买一张拜仁票可以吗?还是每一程都要买票呀?
菜鸟一个,请大家多多指教了,谢谢!

29欧最多5人用 要是能凑足5人 更合算 厚厚

可以乘坐拜仁州内的非高铁      ice ic车型 不能坐   一天不限坐火车次数
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