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印在钞票上的铁路——赛默林铁路
铁路小亨 2015-2-15 13:44:25
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铁路小亨 帖子 发表于 2014-12-1 13:05:25 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 铁路小亨 于 2014-12-1 13:10 编辑

微博:@铁路小亨

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      在我们的印象中,一个国家的钞票上通常都印着这个国家最有名的人物或最能代表这个国度的绝美风景。铁路与火车虽偶尔能登纪念币的舞台,但似乎很少出现在常规流通的钞票上。不过,在欧元流通前,奥地利20先令的纸币上,却曾镌刻了一幅铁路与自然完美结合的风景画面。而这幅奥地利家喻户晓的“20先令美景”(20 chilling view)中记录的,有着160余年历史的塞默林铁路,也是全体奥地利人的骄傲。

      1825年,铁路在英国诞生。随后的几十年间,欧陆诸强纷纷开始竞赛般的修筑铁路。当时中欧的巨人——奥地利哈布斯堡王朝也加紧建设以维也纳为中心的铁路网。为了打通从维也纳与奥地利帝国通向地中海的南大门——的里亚斯特(现属意大利)间的铁路通道,1842年,一道皇家法令宣布将维也纳至格洛格尼茨的铁路向前延伸,翻越阿尔卑斯山的塞默林山口(Semmering Pass)直至阿尔卑斯山南麓的格拉茨和今天斯洛文尼亚首都卢布尔雅那。这是人类铁道建筑史上第一次向高山发起挑战。

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列车停靠在塞默林的小站上

      位于维也纳西南约100公里,海拔约1000米的塞默林山口自古便是沟通维也纳与奥地利西南地区的要道。阿尔卑斯山自法瑞边境向东绵延至此,虽已不似少女峰与马特宏峰般陡峭刚毅,却依旧豪迈俊朗,风光无限。从格洛格尼茨到塞默林山口,铁路需要在直线距离只有10公里的范围内爬升457米的高度,而沿途更是峭壁崎岖、河谷险峻。在19世纪40年代,铁路尚属幼年时期,人类还缺乏翻山越岭修筑铁路的经验。因此在修筑塞默林铁路的法令下达后,立刻引起世人的关注。虽然包括火车发明家乔治·斯蒂芬森在内的诸多当时欧洲顶尖工程师都认为,如不借助特殊轨道结构或采用钢索牵引,火车是不可能翻越塞默林山口险要阿尔卑斯群山的。但负责修筑这条铁路的意大利籍工程师卡尔·盖加(Carl Ritter v. Ghega)却不信邪,历经5年勘查,提出通过在山谷中迂回爬升的方式克服巨大的高差,将直线距离10公里的两站间的铁路人为延展到30公里,以降低坡度翻越山岭的方案,这在当年可谓创举。即便如此,由于山高谷深,塞默林铁路依旧需要建设16座高架、15座隧道和129小型桥梁。

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奥地利国铁RJ高速列车正通过赛默林铁路的崇山峻岭

      从1848年到1854年,2万多名工人在崇山峻岭间用完全使用镐头等工具在高山上开凿,将一条众人认为不可能实现的铁路修筑在了阿尔卑斯的山谷之中。在1860年之前,塞默林山口都是公认的世界铁路最高点。特别值得一提的是,尽管工业革命后欧洲钢铁工业蓬勃发展,但在总工程师盖加的坚持下,塞默林铁路全线桥梁隧道使用石块砖瓦材料,使铁路工程与阿尔卑斯山的自然景色浑然一体。而全线16座优雅的石拱桥更成为整个工程的点睛之笔,其艺术价值之高,时至今日仍令人赞叹不已。

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双层的卡尔特利恩桥是塞默林铁路的代表作,充满了艺术的美感

      时至今日,塞默林铁路依旧作为奥地利国铁的主干线路正常运营。150年来,虽然线路上跑的火车换了一茬又一茬,但线路两旁景色却历经一个多世纪的风云雄浑依旧。铁路的完工使阿尔卑斯山秀丽的自然美景尽收眼底,昔日不为人知的小镇塞默林逐渐成为阿尔卑斯新的旅游胜地。沿途一片片造型别致的建筑物与优美的自然环境完美合一。铁路影响著当地旅游业的发展,其本身也成为了一道与阿尔卑斯山浑然一体的风景,随着货币的流通家喻户晓。人类征服自然的象征1998年,这条被称为“欧洲最伟大土木工程”的铁路,因其自然的鬼斧神工与人类的智慧结晶和谐共存,成为第一条入选世界文化遗产的铁路。

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行驶在塞默林铁路石拱桥上的RJ高速列车

      2012年夏天,第二次到访欧洲,专程拍摄各类铁道风景的我毫不犹豫地将塞默林铁路列为了旅程中的重要一站。而寻访“20先令美景”更成为了旅行的“重要任务”。不过,由于铁路崎岖,山势险峻,再加之阿尔卑斯山坡上茂密的森林,历经一天的寻觅我依然没能找到那副经典画面的拍摄机位。天色渐晚,我无奈投宿在山民开办的乡村旅店内。晚上闲暇中与旅店老板攀谈,告知我对塞默林铁路的传奇历史与优美景色的向往,并专程从中国来此拍摄,却始终无法找到传说中的20先令美景。老板听后兴奋不已,不仅立刻拿出了一本有关塞默林铁路的藏书赠送予我,还告诉我他别墅后面的小道便是通向拍摄20先令美景的捷径。真是踏破铁鞋无觅处,得来全不费工夫啊!闲聊中,我对铁路的热情和老板对塞默林铁路的自豪让我们成了无话不谈的朋友。在这里,铁路已经没有了国界,对铁路之美的追求和铁道工程的赞叹也超越了语言。

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20先令美景百年未变

      第二天一早,天不大亮我便按着旅店老板的指的道路直奔20先令美景的拍摄地。由于来访者众多,当地的旅游者专门在山坡上开辟出一块观景平台,并竖起说明介绍塞默林铁路的概况和20先令美景诞生的过程。虽然天公不作美,密布的阴云只能让我心中完美的画面留到下次。但这里苍翠的山谷、不化的雪峰与充满艺术灵性的铁路完美结合的经典画面依然让我兴奋不已。而山谷间盘旋运行的列车则是画面中点睛的靓色。在这里,百年时光仿佛静止,当年铁道工程师与工人们精湛的技艺,留下了一项可以对大自然致礼的工程作品。

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奥地利高速列车RJ穿行在塞默林山谷如画的风景中

      在塞默林,人类是自然有尊严的建设者,而不是狂妄无知的破坏者。也许这一切正如塞默林车站上,雕刻有塞默林铁路设计者盖加头像的纪念碑上所写的那句话:“感谢铁路,它缩短距离,促进发展,传播文明。”而铁路本身,也许就是伟大的代名词。

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RJ高速列车停靠在塞默林车站。当年曾经使用的机车、设计者盖加的头像和世界文化遗产的标志都竖立在这里

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列车行驶在童话般的世界里
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robot 帖子 发表于 2014-12-1 13:05:26 显示全部楼层
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scotch 帖子 发表于 2014-12-2 15:24:51 显示全部楼层
图片赞
旅行是消除愚昧与偏见最好的方式。一起走遍全球吧。
如果游记盖楼发图片,记得在发帖框右上角点击高级模式哦!
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tigerkillerking 帖子 发表于 2014-12-7 11:28:31 显示全部楼层
人类是自然有尊严的建设者,而不是狂妄的破坏者。真应该把这句话放在每个中国的父母官桌上!
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zch771 帖子 发表于 2014-12-9 15:08:46 显示全部楼层
楼主的美文,美图和与旅店老板的美遇,还有那20先令美景,令人感动。不免也有乘那奥地利高速列车去看看塞默林山谷的冲动。感谢楼主的美文,美图。
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Marlittle 帖子 发表于 2015-2-15 13:44:25 显示全部楼层
请问坐这个火车,怎么到达起始站的呀。
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